>>No.34022828
问题还是有的，简单说说。
1.卡罗拉是很明显的发动机舱前移车型，我不知道为什么能量出卡罗拉的溃缩区和速腾差不多长。
2.之前我们说皓影和帕萨特不行是因为它们乘员舱侵入量大，气囊约束不足。但是速腾和卡罗拉这两个方面都很好。这时再纠结于未经测量仅凭目测的侵入量未免不太合适。如果想证明也行，测量一下再做结论会更好。
3.速腾这车是后期加强的车身，和2021款帕萨特一样。这种临时的加强一般会集中在某个部分。而正因为大众在之前的25%偏置碰撞中出了问题，所以他们的加强重点很明显会是车头。速腾正好证明了这一点。两个车对撞完我还是蛮惊讶的，因为速腾的溃缩量不正常的小。看来超高强度钢用在了纵梁上。这样的好处就是外观好看，但会导致他视频中所说的“碰撞兼容性”差。并且，我十二分怀疑这样的做法对车内乘员的影响。所以这也是他不给假人数据的另一个坏处。
